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Wed, 22 Feb 2012
Marc Márquez: "Pasar por una lesión como esta es difícil"
Marc Márquez, comentó en la presentación de un acuerdo de patrocinio con Garmin, que el proceso de recuperación va por buen camino pero reconoció que aún no está listo para pilotar con velocidad: "Físicamente estoy mejorando, sobre todo después de la operación, ha sido un cambio muy bueno, a positivo". "He empezado a hacer motocross que es donde me siento seguro, aún falta estabilizar la vista cuando miro hacia arriba", añadió Márquez, que matizó: "La visión hacia arriba se utiliza mucho en velocidad". Sobre su recuperación, se mostró optimista pero reconoció que “los médicos no aseguran un 100% de recuperación pero si que hay una gran posibilidad”. Lo que si que se mantiene intacto es su estado de ánimo y sus ganas de trabajar de cara al debut de la temporada de Moto2 en el circuito catarí de Losail: "Llevamos cuatro meses con esa lesión pero ya me avisaron que podía ir para largo. Eso me hace coger fuerzas, pasar por una lesión como esta es difícil y siempre he ten...[+]
fuente: www.sport.es

Mon, 20 Feb 2012
Lorenzo: "Vamos por el buen camino, la cosa pinta muy bien"
Jorge Lorenzo, campeón del mundo de MotoGP en 2010, se ha mostrado ilusionado después de la primera toma de contacto en Sepang, tras varios meses lesionado, y ha reconocido que las sensaciones ante la nueva temporada apuntan a que su equipo "va por el buen camino y la cosa pinta muy bien". "Estamos muy ilusionados. La mil centímetros cúbicos está funcionando muy bien y esos 200 cc. que tenemos de más nos benefician. Los ingenieros han trabajado mucho y los problemas que teníamos en velocidad máxima en las rectas lo hemos solucionado", ha explicado Lorenzo. En un acto en el Hard Rock Café de Barcelona, donde ha presentado una campaña solidaria en Perú junto a Global Humanitaria y el grupo musical Luzzers, Lorenzo ha reconocido que se encontró "muy bien" en el primer test oficial del año, después de no poder participar en el de Valencia el pasado noviembre. "Siempre he dicho que para mí las pretemporadas son difíciles, nunca he sido el mejor, pero esta vez a la quinta o sexta vuelta ya estaba en tiempos muy buenos y me resultó fácil. Estoy contento y demuestra que la lesión no me ha afectado demasiado", ha admitido. Por ello, dejadas a un lado las preocupaciones por la lesión que sufrió en el Gran Premio de Australia, donde perdió media falange en un accidente, el piloto ya solo tiene en mente cómo adaptarse a las novedades que presenta la temporada que se avecina. Entre ellas, a los nuevos neumáticos, que ha calificado de "más seguros". "Son bastante diferentes, la carcasa es más blanda y te da mejores sensaciones, a la tercera curva ya vas con más confianza". No obstante, más crítico ha sido con los problemas de vibración en la parte delantera de la motocicleta en las curvas, el llamado 'chattering', que "limita el potencial y te hace ir más lento, por lo que la primera marca que evite esto tendrá una gran ventaja". También, como es costumbre, el piloto balear ha cargado contra la llegada de las motocicletas que seguirá...[+]
fuente: www.sport.es

Mon, 20 Feb 2012
Checa, intratable en pretemporada
El campeón del mundo de Superbike en 2011, el español Carlos Checa (Ducati 1098 R), continúa ejerciendo de líder y fue el más rápido en la primera jornada de entrenamientos realizada en el circuito australiano de Phillip Island, donde comenzará el mundial de la especialidad. Checa logró un mejor tiempo de 1:31.947, que se quedó a apenas unas milésimas de su mejor tiempo de la pretemporada, y auqalgo lejos de la mejor vuelta rápida en Australia, que se encuentra también en posesión del campeón español. El piloto de Sant Fruitós de Bagés ya rodó en Phillip Is...[+]
fuente: www.sport.es

Mon, 20 Feb 2012
La clavícula, el 'talón de Aquiles' de MotoGP
A poco menos de dos meses para que el Mundial arranque de nuevo, el recuerdo y los ecos de un intenso 2011 aún resuenan en la memoria. Sin duda, el pasado Campeonato será recordado por el fatídico accidente del italiano Marco Simoncelli. Una tragedia que empequeñece cualquier otro posible detalle digno de mención como el `paseo¿ de Casey Stoner en su primer año en HRC o la remontada sin premio de Marc Márquez por culpa de dos desafortunadas caídas en Australia y Malasia. Caídas, precisamente, que contribuyeron a hacer de la pasada temporada la más accidentada de los últimos tiempos con un total de 876 incidentes.De todos ellos, 157 se produjeron en la categoría de MotoGP ¿por 421 de moto2 y 298 de 125cc-. No hubo piloto en la categoría reina que no besara el suelo en alguna ocasión. De hecho, solo el campeón Stoner, Valentino Rossi, Toni Elías e Hiroshi Aoyama estrenaron 2012 sin lesión alguna. Nicky Hayden y Andrea Dovizioso se sumaron a última hora a la lista de damnificados por un año especialmente propenso a las caídas y ambos con la lesión `de moda¿ entre los pilotos: fractura de clavícula. Dani Pedrosa, Héctor Barberá, Colin Edwards ¿en dos ocasiones-, y Carl Crutchlow también la sufrieron en algún momento de la temporada; Loris Capirossi se quedó a las puertas con dos luxaciones de espalda. El más perjudicado de todos ellos fue, sin duda, Pedrosa, que vio como en Le Mans se escapaban sus aspiraciones al título al perderse, además de la prueba francesa, las carreras de Montmeló, Donington y Assen por una fractura que ya sufrió a finales de 2010.Esa lesión condenó al piloto de Castellar del Vallès, aunque no suele ser lo más habitual en un Mundial que asume con cierta normalidad una lesión que “es de las que menos se temen”, asegura un ex piloto y campeón del mundo como Àlex Crivillé. El catalán la sufrió en dos ocasiones y recuerda que “después de rompérmela en Japón no solo puede participar en la siguiente carrera, sino que además la gané”. Resulta mucho peor “lastimarse una articulación, las manos o romperse la tibia”, continúa al hablar de un “mal inevitable” en las motos. “La inercia de las caídas y la velocidad a la que impactan con su cuerpo sobre el asfalto hace que sea prácticamente imposible de evitar”, asegura una de las voces más autorizadas a la hora de hablar de este tipo de lesiones, el Doctor Xavier Mir. Por sus manos ha pasado ya medio Mundial. Pero pese a la naturalidad con la que ambos hablan, lo cierto es que el exceso de fracturas que han sufrido este año los pilotos ha hecho saltar las alarmas. ¿Realmente son tan inofensivas estas lesiones? ¿Se podrían evitar de alguna manera? ¿Son útiles protecciones como las hombreras con airbag? Vayamos por partes.Las protecciones son siempre bienvenidas. A mayor protección, menor riesgo, pero no en el caso de un hueso tan delicado como la clavícula. “Los materiales son cada vez más flexibles y resistentes, pero situar una protección en la clavícula limitaría mucho a los pilotos”, asegura el doctor Mir. Se protege, por tanto, el cuello y el hombro y su fragilidad se multiplica al quedar al descubierto entre ambos puntos. De ahí que resulte prácticamente imposible acabar con el particular `talón de Aquiles¿ de los pilotos de MotoGP. La falta de “tiempo de reacción” es otro de los causantes de una lesión que para cualquiera de nosotros resultaría mucho más molesta y delicada que pa...[+]
fuente: www.sport.es

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